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Montag, 09. November 2009 um 12:33 Uhr |
Der rheinland-pfälzische Verkehrsminister Hendrik Hering hat den Umweltbahnhof Niederlahnstein im Stadtteil Niederlahnstein offiziell für die Öffentlichkeit freigegeben. An den Gesamtbaukosten von 5,4 Mio. Euro hat sich das Land mit rund 1,8 Mio. Euro beteiligt. An den Feierlichkeiten nahm auch der Landtagsabgeordnete David Langner (SPD) teil.
Das Projekt gliedert sich in zwei Teile: Zum einen wurde durch die Stadt das Bahnhofsumfeld ansehnlich und zweckentsprechend hergerichtet: Neugestaltung des Bahnhofvorplatzes, Fahrradabstellanlage, Kurzzeitparkplätze, Bushaltestelle, Zuwegung zur Fußgängerunterführung einschließlich eines Aufzugs. Zum anderen wurden durch die Deutsche Bahn Station & Service AG die Bahnsteiganlage barrierefrei ausgebaut. An vier ausgewählten Bahnhöfen in Rheinland-Pfalz - in Niederlahnstein, Monsheim, Grünstadt und in Bullay – hat das Land zusammen mit den Kommunen und der DB Station & Service AG in den 90er Jahren das Modellprojekt „Umweltbahnhof“ auf den Weg gebracht. Dabei geht es in erster Linie um die städtebauliche Integration und verkehrsmäßige Erschließung lange vernachlässigter Bahnhöfe. Der Umweltaspekt wird besonders hervorgehoben. „An den Umweltbahnhöfen wurde - gegenüber den normalen Bahnhofsmaßnahmen - verstärkt auf eine umweltgerechte Gestaltung des gesamten Bahnhofsbereiches Wert gelegt“, erläuterte der Minister. Naturnahe Materialien wurden verwendet, viel Grün und städtebauliche Elemente, wie zum
Beispiel in Niederlahnstein die Beleuchtung der Anlagen. „All dies gibt den Umweltbahnhöfen eine ganz spezielle Note.“ Um den Beispielcharakter zu unterstreichen, ist die zugesagte Landesförderung für die zuschussfähigen Maßnahmenteile höher als sonst üblich, nämlich 90 Prozent statt der ebenfalls recht hohen „Regelförderung“ von 85 Prozent.
Hering wies auch auf den erfolgreichen Rheinland-Pfalz-Takt hin, der moderne Bahnhöfe, attraktive Fahrzeiten, ein vertaktetes Verkehrsangebot, bequeme Fahrzeuge und eine nahezu flächendeckende Verbundstruktur beinhaltet. „Mittlerweile sind an rund 190 Bahnhöfen im Lande Modernisierungsmaßnahmen durchgeführt worden“, so Hering. Die Kernpunkte des nun geplanten Rheinland-Pfalz-Taktes 2015 als Fortschreibung des bewährten Konzepts sind 20 Prozent mehr Angebot, ein neues RegionalExpress-Konzept mit schnelleren und direkteren Verbindungen zwischen den
Oberzentren, neue Nahverkehrsknotenpunkte und bessere Stadt-Land-Verbindungen. |
